Стропы

На сегодняшний день в нашем ассортименте предоставлено множество технический решений для нефтегазовой, строительной, металлургической промышленности, для погрузочно-разгрузочных работ в аэропортах, вокзалах и морских портах и т.д., позволяющие:

• повысить производительность погрузочно-разгрузочных работ;
• повысить травмобезопасность;
• уменьшить энергозатраты.

Грузовые стропы необходимы в любой сфере деятельности, где возникает потребность в перемещении тяжелых предметов. Все они делятся на канатные, текстильные, круглопрядные и цепные. Что собой представляет каждый из видов?

Важные нюансы. Начнем с того, что стропы любого типа должны проходить испытание на стенде на прочность. Какой бы вид ни выбрал покупатель, он желает приобрести качественный товар, поэтому имеет смысл ознакомиться с техническим паспортом на изделие. Не стоит приобретать грузоподъемное оборудование, на которое его нет. Рискуя как деньгами, так и здоровьем.

Каждый тип строп маркируется после тестирования. В технических документах обычно указывается тип (количество ветвей), дата выпуска изделия, грузоподъемность, длина. К продукции прилагаются рекомендации по эксплуатации.

Стропы из металла и текстиля: сходства и отличия. Что до строп металлических – канатных и цепных, то они традиционно пользуются высоким спросом. Металл прочен и надежен, а стропы просты в производстве. Цепные стропы удобны, отлично переносят любые температуры, отличаются высокой грузоподъемностью, но при этом тяжелы и недостаточно гибки. Канатные стропы бывают разных типов, считаются универсальными и незаменимы, если требуется закрепить оснащение в нескольких точках. Однако в последнее время этому типу грузового оснащения «наступает на пятки» текстильный аналог. Текстильные стропы, как ленточные, так и круглопрядные более предпочтительны, если необходимо бережное отношение к грузу. Они более легкие, гибкие, удобные в эксплуатации, более высокий коэффициент на разрыв, работать с ними можно даже без перчаток. К минусам можно отнести боязнь высоких температур, острых кромок и краев груза, абразивному износу, старению под воздействием ультрафиолета.

Мы знаем как важно использовать качественное, прочное и надежное грузоподъемное оборудование, поэтому любая наша продукция сопровождается соответствующей технической документацией. Мы предлагаем только проверенное оборудование. И самое приятное – по доступным ценам.

Стропы представляют собой съемное грузозахватное приспособление, используемое для подъема и перемещения различных грузов. Является промежуточным элементом между грузом и крановым крюком. Стропы нашли применение в строительной, металлургической, железнодорожной, нефтегазовой, лесозаготовительной и других отраслях.

• стальной канат
• цепь
• полиэстеровая лента
• полиэфирная или полиамидная нить

• ленточные текстильные стропы 7:1
• текстильные круглопрядные стропы 8:1
• стропы канатные 6:1
• стропы цепные 4:1

Текстильные стропы испытываются статической нагрузкой с коэффициентом 1,25 в течение 10 мин. Изготавливаются в строгом соответствии с РД 24-СЗК-01-01. Гарантийный срок эксплуатации стропов типа СТП, СТК — 3 месяца; 1СТ, 2СТ, 3СТ, 4СТ — 6 месяцев при односменной работе при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией.

Канатные стропы испытываются статической нагрузкой с коэффициентом 1,25 в течение 10 мин. Изготавливаются в строгом соответствии с РД 10-33-93 и ГОСТ 25573-82. Гарантийный срок эксплуатации стропов типа УСК1, УСК2 — 3 месяца; 1СК, 2СК, 3СК, 4СК, ВК — 6 месяцев при односменной работе при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией.

Цепные стропы испытываются статической нагрузкой с коэффициентом 1,25 в течение 10 мин. Изготавливаются в строгом соответствии с РД 10-33-93 и ПБ 10-382-00. Гарантийный срок эксплуатации стропов типа 1СЦ, 2СЦ, 3СЦ, 4СЦ, УСЦ, СЦВз — 6 месяцев при односменной работе при соблюдении потребителем условий хранения и эксплуатации, установленных нормативно-технической документацией.

Ответственные лица должны осуществлять регулярный осмотр стропа (если устройство эксплуатируется постоянно) или перед началом погрузо-разгрузочных работ (при редкой эксплуатации). Осматривая круглопрядные и текстильные ленточные стропы, особое внимание следует уделять внешнему виду ленты, а именно, ее целостности, а также целостности крюков, чехла и скоб. При осмотре канатных строп нужно обращать внимание на состояние стального каната, крюков, звеньев, участков обжимки и заплетки. Осматривая цепные стропы, основной упор необходимо делать на все узлы стропа, чтобы исключить деформацию, растяжения и трещины.

В следующих случаях выбраковка ленточных строп обязательна:

• На стропе отсутствует бирка или сведения на ней невозможно прочесть.
• На ленте текстильного тропа присутствуют поперечные разрывы и порезы.
• На несущих лентах текстильных стропов присутствуют узлы.
• На ленте текстильного стропа присутствуют продольные порезы и разрывы, суммарная длина которых в процентном соотношении составляет более 10% от всей длины стропа, а также в случае единичных разрывов и порезов, длина которых более 50 мм.
• На ленте текстильного стропа имеются местные расслоения на участках заделки краев ленты длиной не более 0,2 на двух и более внутренних швах (при разрыва более трех строчек шва) или на одном крайнем шве.
• На ленте текстильного стропа присутствуют местные расслоения (за исключением участков заделки краев ленты), по сумме длина не должна превышать 0,5 м на двух и более внутренних (при разрыве более трех строчек шва) или на одном крайнем шве.
• На ленте присутствуют поверхностные обрывы нитей, возникших в результате трения стропа об острые участки груза. Длина поверхностных обрывов не должна превышать 10% от всей длины ленты.
• Отмечается отслоение края ленты или в месте сшивки лент у петли, длина которых превышает 10% от всей длины заделки концов ленты.
• На ленте присутствуют повреждения в результате влияния химических веществ (щелочи, кислоты, нефтепродукты). Общий объем повреждений превышает 10% от всей длины или ширины текстильного стропа. Или же присутствуют единичные повреждения, превышающие 10% по ширине стропа или 50 мм по длине.
• Из ленты текстильного стропа выпучиваются нитки, расстояние между которыми более 10% от всей ширины ленты, имеются сквозные отверстия от острых предметов (диаметр отверстий более 10% от ширины ленты).
• На ленте имеются обожженные участки в результате брызг раскаленного металла. Диаметр участков составляет более 10% от всей ширины ленты. Также имеется более 3 сквозных отверстий, расстояния между которыми менее 10% от всей ширины ленты (диаметр не имеет значения).
• Более 50% ленты загрязнено смолами, нефтепродуктами, цементом, красками, грунтом.
• На ленте текстильного стропа расслоены нити.

Недопустимы следующие дефекты на конструкционных элементах стропа из текстиля (кольца, скобы, петли, звенья, подвески и т. п.):

• вмятины и износ поверхностей, которые уменьшают площадь поперечного сечения на 10% и более;
• трещины разных размеров (устранение их в данном случае невозможно);
• деформации, уменьшающие первоначальный размер более чем на 3%;
• повреждения резьбовых соединений и креплений.  

Текстильные стропы не подлежат ремонту.

В следующих случаях производится выбраковка канатных стропов:

• Отсутствует паспорт на строп или бирка, где указана информация о стропе. 
• В результате износа или коррозии диаметр троса уменьшился более чем на 7%. 
• На тросе присутствуют узлы, заломы, перегибы или трос перекручен. 
• Диаметр наружных проволок троса в результате коррозии и износа уменьшен на 40% и более. В таком случае трос опасен и его выбраковка должно произвестись незамедлительно. 
• На канате присутствуют обрывы прядей. 
• Сердечник каната выдавлен наружу. 
• Отмечается повреждение стропа в результате влияния температуры или дугового электрического разряда. 
• Отмечается деформация коуша стропа. 
• Износ сечения коуша более 15%. 
• На крюках и других грузозахватных элементах отсутствуют крюки и предохранительные замки. 
• На опрессовочной втулке имеются трещины или ее размеры изменились более чем на 10%. 
• При любом из этих повреждений обязательно следует производить браковку строп из каната. 
•  

Ремонт канатного стропа самостоятельно строго запрещен.

 Недопустимы следующие дефекты на конструкционных частях стропа из каната (крюки, звенья, подвески):

• трещины независимо от размера, расслоения, надрывы и волосовины;
• деформации, при которых происходит изменения размеров частей стропа на 3% и более;
• вмятины и износ поверхностей, в результате которых уменьшается площадь поперечного сечения составных частей стропа более чем на 10%;
• деформации крепежей и резьбовых соединений;
• деформации и повреждения, которые изменяют размер элементов строп на 3% и более.

В следующих случаях производится обязательная выбраковка канатных стропов:

• Отсутствует или повреждена бирка стропа, отсутствует паспорт на строп. 
• На элементах стропа невозможно прочесть маркировочные обозначения. 
• Звенья цепи, соединительные звенья и подвески удлинены на 5% и более от первоначального размера. 
• Ветви стропа имеют разную длину при свободном провисе более чем на 15 мм. В данном случае обязательно следует производить выбраковку строп.
• В результате износа диаметр сечения звеньев цепи и соединительных звеньев снизился на 8% и более. 
• Отсутствуют предохранительные замки на грузозахватных частях цепного стропа и на крюках.

При эксплуатации круглопрядных стропов следует руководствоваться «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (ПБ 10-382-00).

Владельцы съемных грузозахватных приспособлений обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего осмотра, надзора и обслуживания согласно требованиям правил безопасности.

Неисправные грузозахватные приспособления, а также приспособления, не имеющие ярлыков, не должны находиться в местах производства работ.

Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона, стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между ветвями не превышал 90 градусов.

Стропы текстильные круглопрядные при нормальных условиях не имеют запаха, не растворимы в воде, не выделяют в окружающую среду токсичных веществ и не оказывают вредного влияния на организм человека при непосредственном контакте. Работа с ними не требует специальных мер предосторожности.

По результатам комплексных гигиенических исследований, текстильные материалы, используемые при изготовлении строп, имеют 4 класс опасности ГОСТ 12.1.007.

Материалы, из которых изготовлены стропы, устойчивы к воздействию ультрафиолетового излучения, разбавленных кислот, щелочей, органических растворителей, обладают биохимической стойкостью.

Когда стропы не используются, их следует хранить в хорошо вентилируемом помещении с относительной влажностью воздуха не более 80%, располагая их на подставках вдали от источников тепла, не ближе 0,2м, не допуская контактов с концентрированными химическими веществами, огнем, защищая от прямого солнечного света и других источников ультрафиолетового излучения. Прежде, чем разместить для хранения, необходимо проверить стропы на наличие любых повреждений, которые могли появиться во время их использования. Хранение поврежденных стропов не рекомендуется.

В помещениях, где хранятся стропы, запрещается хранить нефтепродукты и легковоспламеняющиеся вещества.

Транспортирование стропов после упаковки может производиться любыми видами транспорта в условиях, обеспечивающих их сохранность в соответствии с нормами и требованиями настоящей инструкции.

Стропы, используемые в агрессивных средах, нужно хранить отдельно от других стропов. При перерыве в эксплуатации более 24 часов необходимо стропы, применяемые для агрессивных сред, промыть водой, просушить и поместить на хранение.

1 Перекрестные или продольные повреждения чехла   или любое повреждение швов, вызывает серьезные сомнения целостности сердечника.

Рекомендация: УДАЛЕНИЕ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

2 Узел   уменьшает возможность нагрузки от 25 % до  100 %. Строп никогда не должен быть связан узлом. Рекомендация: УДАЛЕНИЕ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3 Продольные повреждения, порезанный или протёртый   край чехла. Рекомендация: КОНСУЛЬТАЦИЯ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ 

4 Химическое воздействие заканчивается локальным ослаблением и смягчением материала. Это указан ожог поверхности  чехла, который может быть сорван или потерт. При любых признаках химического воздействия на чехол возникают серьезные сомнения в целостности сердечника. Рекомендация: УДАЛЕНИЕ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЗАМЕНА СТРОПА ПОСТАВЩИКОМ, в случае некорректного подбора стропа для конкретной среды эксплуатации. 

5 Строп, который не опознан – в результате эксплуатации стропа произошел обрыв видимой части ярлыка, либо необходимые параметры неразборчивы, стёрты. Рекомендация: УДАЛЕНИЕ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЯРЛЫКА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ   по идентификации невидимой части ярлыка. 

6 Тепло и фрикционное трение противопоказаны волокнам материала чехла, проявляющимися в спекании волокон, могут привести к ослаблению или разрыву сердечника. Рекомендация: УДАЛЕНИЕ ИЗ  ЭКСПЛУАТАЦИИ И КОНСУЛЬТАЦИЯ С ПОСТАВЩИКОМ